Informatives und kurioses rund um den Dachroller von BMW
Mit der Umsetzung von „Hauptsache kein Schnee“ hat es diesmal leider nicht geklappt.
Aber diese kurzen Schnee-/Regenschauer konnten das C1chen nicht erschüttern.
Das war hier jedenfalls der erste Schnee in der Wintersaison 2011/’12. Nicht schlimm finde ich, wenn es auch der letzte bleiben sollte.
In diesem Sinne allen Zweiradfahrern und sonstwie witterungsbedingt Abhängigen,
mit den besten Grüßen für ein schnee- und eisfreies Wochenende
Nach vermehrt auftretenden Startschwierigkeiten und in Vorbereitung (noch) kälterer Tage, spendierte ich dem BMW-C1 und mir eine neue Starterbatterie.
Der „Indian Summer“ und ein damit verbundener Rabatt von 15 Prozent bei einem führenden Händler für Motorrad Zubehörteile, machten die Entscheidung hinsichtlich des Verkäufers leicht.
Bei der Auswahl des Akkus entschied ich mich diesmal für einen leistungsstarken, von vielen Kunden mit gut bewerteten, allerdings auch etwas hochpreisiges Teil von EXIDE (Conventional, YB14L-A2). Bestellung erfolgte per online Präsenz des Anbieters und die Lieferung erreichte mich schon am übernächsten Tag per DHL (nach vorherigen Daten zu Sendungsverfolgung).
Die Batterie wurden trocken, mit 6er Säurepack geliefert und musste vor Einbau/Inbetriebnahme noch befüllt werden.
Die in einem sehr kleinen Schriftbild verfassten, mehrsprachigen Anweisungen zur sicheren Vorgehensweise, sind in dem Beipackzettel ausführlich und eindeutig beschrieben und führten zu keinerlei Missverständnissen.
Nach diesen abgeschlossenen Arbeiten am neuen Akku, liegt der Ladezustand bei knapp über 50 Prozent und um noch vor dem Einbau die volle Kapazität zu erreichen, ging die Batterie noch ungefähr drei Stunden an die, hier bereits vorgestellte Ladestation.
Jetzt hoffe ich nur noch, für die Zukunft ausreichend Vorsorge für nicht mehr auftretende Startschwierigkeiten beim C1 getroffen zu haben.
Leider viel zu früh beerdigt. 😥
Der Dachroller von BMW (Montage bei Bertone, Motor von Aprilia) erblickte im Frühjahr 2000 das Licht der Welt.
Konzipiert für das fahren in der Stadt, ohne Helmpflicht und mit Wetterschutz, wurde diese spektakuläre Innovation leider nicht weiter verfolgt und die Produktion des BMW-C1 bereits im Jahr 2003 eingestellt.
Der Name C1 wurde 2004 an den PKW-Hersteller Citroen verkauft.
Wer sich für den Dachroller von BMW interessiert, kann Beschreibungen, Fotos und Berichte über meinen C1-200 hierüber ansehen, einfach beim gelben draufklicken.
