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Turbodiesel fürs KRAD

Als wohl ers­tes auch fahr­ba­res und nen­nens­wer­tes Serien-Motorrad mit Dieselmotor, gibt es von Neander aus Kiel, als Einzelanfertigung auf Bestellung, ein schwe­res Eisen (295 kg) mit 1.340 ccm und 100 PS (bei 4.200/min).
Die SZ hat hier­über einen lesens­wer­ten Artikel verfasst.
Mit Sicherheit ein ein­spu­ri­ges Fahrzeug mit Dieselmotor, das auch die Bezeichnung Motorrad verdient.
Gerne wäre ich dabei, nur der Anschaffungspreis von 95.000 Euro hält mich noch davon ab. 🙁

Schuberth C2 (2)

Gestern zwei Schuberth C2 gekauft.
Wegen der gewünsch­ten Ausführungen (schwarz) und erfor­der­li­chen Passgrößen, bei Louis in der Süderstraße und Allermöhe vor­her tele­fo­nisch geor­dert und dort gekauft.
Noch drückt der Helm an weni­gen Stellen am Kopf, aber das ist keine neue Feststellung nach einem Helmneukauf und gibt sich erfah­rungs­ge­mäß nach eini­gen Stunden (Kilometern) Tragezeit.
Schon nach den kur­zen Fahrstrecken läßt sich schon fest­stel­len, der Helm (Innengeräusch) ist deut­lich lei­ser als sein Vorgänger (System 4), die Belüftung funk­tio­niert tat­säch­lich ein­mal spür­bar bei einem Motorradhelm und die her­un­ter­klapp­bare Sonnenblende ist ein tol­les Extra.