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TX-400 bei Rad und Tat

Heute mit Torpedo und Gazelle nach Ottensen zu „rad­und­tat“ gera­delt,

Ottensentour

dort eine Probefahrt mit dem vor­her aus­ge­such­ten „TX-400″ von VSF-Fahrradmanufaktur gemacht.

Über Ehrenbergstr., Max-Brauer-Allee, Lobuschstr., Am Felde mit dem fan­tas­ti­schem Trekkingbike auf 50 – 559er Schwalbe-Marathon, mir die Bestätigung geholt.



Mein Fazit : wen­di­ges, sta­bi­les Bike das Fahrspaß berei­tet, mit viel Potential für reich­lich Gepäckaufnahme und gut gerüs­tet auch für schlech­tere Wegstrecken.

HDS

Probefahrt mit R1200RT

Gestern die ver­ein­barte Probefahrt mit der R1200RT (hatte ESA, BC, ASC, RDC) gemacht.
Dauer der Probefahrt ca. 4 Stunden, 370 gefah­rene Kilometer (BAB, Bundesstraße, Ortsdurchfahrten).
Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 131 km/h (laut Aussage der Sozia, die wäh­rend der Fahrt aufs Display des BC guckte), die Außentemperatur 17,5°. 😉

Gestartet bei (Niederlassung Hamburg) leich­tem Regen in Richtung Norden.

Ab Hüttener Berge star­ker Dauerregen. Kurz vor Flensburg dann BAB ver­las­sen und zurück auf Bundesstraßen Richtung Hamburg.
Trotz des star­ken Dauerregens blieb der Fahrer weit­ge­hend tro­cken, Sozia bekam nasse Knie und durch vom Hinterrad hoch­wir­beln­des Wasser einen etwas nas­sen Rücken (Abhilfemöglichkeit durch Spritzschutz zur hin­te­ren Kotflügelverlängerung).
Im Verlauf der Probefahrt nur posi­tive Auffälligkeiten.
– opti­ma­ler Wind- und Wetterschutz erlaubt eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit mit Komfort
– Fahrwerkseinstellung (ESA) ohne hän­di­sche Dreherei am Federbein eine schöne Unterstützung
– Motorleistung ver­mit­telt ein siche­res Gefühl in allen Situationen
– Griff- und Sitzheizung (auch für Sitz der Sozia) waren bei der Wettersituation sehr hilfreich
– Tempomat funk­tio­nierte beim lang­wei­li­gen BAB fah­ren und im kilo­me­ter­lan­gen Überholverbot auf der B404, sehr zuverlässig
– Bordcomputer mit Anzeige des aktu­el­len Durchschnittsverbrauchs (5,3 – 5,6l/100km) und Restreichweite-Anzeige sehr nützlich
– Für mich noch etwas gewöh­nungs­be­dürf­tig der im Vergleich zur GS fla­chere Lenkkopfwinkel, der dadurch bedingt grö­ßere Wendekreis und ver­än­derte „Zielgenauigkeit“ wegen der rah­men­fes­ten Verkleidung und des nicht mehr „ori­en­tie­ren­den“ Vorderrades
Hier noch ein paar Fotos von unterwegs :
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Mein Fazit : alle meine Erwartungen wur­den (über-) erfüllt – bestellt !

:yeah :