Nicht nur bei sommerlichen Temperaturen, auch gerade jetzt wieder, in der witterungsmäßig unbeständigeren, regnerischen Jahreszeit, für überzeugte Zweiradfahrer die optimale Lösung :
Leider viel zu früh beerdigt. 😥
Der Dachroller von BMW (Montage bei Bertone, Motor von Aprilia) erblickte im Frühjahr 2000 das Licht der Welt.
Konzipiert für das fahren in der Stadt, ohne Helmpflicht und mit Wetterschutz, wurde diese spektakuläre Innovation leider nicht weiter verfolgt und die Produktion des BMW-C1 bereits im Jahr 2003 eingestellt.
Der Name C1 wurde 2004 an den PKW-Hersteller Citroen verkauft.
Wer sich für den Dachroller von BMW interessiert, kann Beschreibungen, Fotos und Berichte über meinen C1-200 hierüber ansehen, einfach beim gelben draufklicken.
Nach dem Artikel „Es deutet sich was an“, wissen wir jetzt aus eigener Erfahrung etwas mehr.
Für eine Probefahrt wurde uns ein Maxi-Scooter von BMW Motorrad, Niederlassung Hamburg zur Verfügung gestellt.
Mit dem C 650 GT waren wir ein paar Stunden unterwegs.
mit D60006
Hallo
Roller
Scooter
Kackbratze
Doedel
Dummkopf
Fürne Ködelkiste
Wir hatten viel Spaß und Fahrvergnügen mit dem Scooter. Die Motorleistung (44 kW (60 PS) bei 7.500 U/min) ist angemessen und mehr als ausreichend. Das Fahrwerk vermittelt Sicherheit, Stabilität und Zielgenauigkeit ; ‑kann in jeder Situation überzeugen. Beim zügigen überholen auf der Bundesstraße kam kein Stress auf, denn ausreichend Kraftreserve zum beschleunigen ist vorhanden. Der Durchschnittsverbrauch wurde bei durchaus zügiger Fahrweise (mit zwei Personen), laut Bordcomputer mit 4,4l/100km angegeben. An die entspannte Fahrweise als Fahrer, mit fast gerade ausgestreckten Beinen, hatte ich mich schnell gewöhnt und werte das, mit der bequemen, wenn auch nach meinem Gefühl etwas zu weich gepolsterten Sitzbank, als besonderen Vorzug. Sogenannte „Rollererfahrung“ habe bisher ich nur durch ein C1/200 vermittelt bekommen und aus sehr viel früheren Zeiten mit einem Roller von Zündapp (Bella). Mir, aus der Sichtweise eines langjährigen Motorradfahrers, vermittelt sich dieser Maxi-Scooter mit der Charakteristik eines bequemen Motorrades.
Aus der persönlichen Sicht der Sozia jetzt deren Beobachtungen und Bemerkungen :
Leider ist das Mitfahrgefühl, trotz großzügig gestalteter Sitzfläche, nicht ganz so entspannt. Durch die erhöhte Sitzposition war ich dem Fahrtwind im Vergleich zur RT, mehr ausgesetzt. Der Andruck durch den Fahrtwind könnte bei längeren Strecken, als der zurückgelegten, anstrengend werden. Die Akrobatik des auf- und absteigen ist meiner Meinung nach durch die Rollergeometrie (vermutlich hintere Höhe) nicht wirklich einfach. Über die Beschleunigungswerte des Fahrzeuges war ich positiv überrascht, denn die Motorleistung ist mehr als ausreichend und ein Überholvorgang kann schnell und sicher abgeschlossen werden. Meine Sichtweise als Sozia ist dabei natürlich immer eine andere- als die des Fahrers, jedenfalls müssen mir Fahrzeug und Fahrer immer ein sicheres Gefühl beim Überholvorgang vermitteln. Mein persönliches Fazit ist, dass ich mich auf unserer R 1200 RT insgesamt noch wohler fühle.
HDS beim gestrigen Probesitzen auf einem Maxi-Scooter (C 650 S) von BMW.
Morgendliche Probefahrt wird mich wohl etwas schlauer machen, was das betrifft. Wobei mein Ding dann wohl eher die, auf der ich probefahren werde, C 650 GT sein dürfte.
Für den verwöhnten RT-Fahrer bietet die GT mir dann doch etwas mehr Komfort und technischen Schnickschnack.
Wettervorhersage für den heutigen Donnerstag dazu : Tagsüber,am 2. August 2012 :
Morgendliche Probefahrt wird mich wohl etwas schlauer machen, was das betrifft. Wobei mein Ding dann wohl eher die, auf der ich probefahren werde, C 650 GT sein dürfte.