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Herbstliche Probefahrt mit dem Scrambler

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Auf einer Probefahrt, mit einem mir von der BMW-Motorrad Niederlassung in Hamburg zur Verfügung gestell­ten Scrambler, war ich am 13. Oktober, bei 10 Grad Außentemperatur und gele­gent­li­chem Nieselregen, auf Nebenstraßen in Schleswig-Holstein unterwegs.

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Fast erwar­tungs­ge­mäß, nach einer Probefahrt mit einer R nineT im ver­gan­ge­nen Jahr, wußte der Sound aus der Akrapovi ? zu über­zeu­gen – und das bei Euro 4 😉

Auch alles andere, wie das hand­ling, der Durchzug und die Sitzposition waren für mich opti­mal. Entgegen mei­ner Befürchtungen, ver­hiel­ten sich die Metzeler-Geländereifen (Karoo 3 ) unauf­fäl­lig und fahrneutral.

Der nach­fol­gende Film1 kann ja viel­leicht etwas von mei­ner Fahrfreude wiedergeben.

Mit der Scrambler-Variante ist BMW-Motorrad nach der R nineT, aus mei­ner Sicht ein gro­ßer Wurf gelungen.

HDS

  1. auf­ge­nom­men mit der DAILY 4k Action Cam am Brustgurt und bear­bei­tet mit iMovie ↩
Motorrad, R9TScrambler, Zeitvertreib, Hobby und Passion

Ein urwüchsiger Charakter jenseits etablierter Konventionen – der BMW R nineT Scrambler

Ab dem heu­ti­gen 17. September 2016, sollte der BMW R nineT Scrambler in den Verkaufsräumen bei BMW-Motorrad stehen.

Als zwei­tes Modell in der Heritage-Modellreihe, nach dem Verkaufserfolg der seit 2014 erhält­li­chen BMW R nineT, jetzt ein Scrambler.

Das Motorrad mit dem bewähr­ten luft-/ölgekühltem Boxermotor, kommt auf das Wesentliche redu­ziert, mit die­sen tech­ni­schen Daten daher :

Motor
Bauart Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, zwei Nockenwellen und vier radial ange­ord­nete Ventile pro Zylinder, zen­trale Ausgleichswelle
Bohrung x Hub 101 mm x 73 mm
Hubraum 1.170 ccm
Nennleistung 81 kW (110 PS) bei 7.750 U/min
max. Drehmoment 116 Nm bei 6.000 U/min
Verdichtungsverhältnis 12,0 : 1
Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung Elektronische Saugrohreinspritzung
Abgasreinigung gere­gel­ter 3‑Wege-Katalysator, Abgasnorm EU‑4
Fahrleistung / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h
Verbrauch nach WMTC auf 100 km 5,3 l
Kraftstoffart Benzin blei­frei, 95 – 98 ROZ (Nennleistung mit 98 ROZ)
Elektrik
Lichtmaschine Drehstromgenerator 720 W
Batterie 12 V / 14 Ah wartungsfrei
Kraftübertragung
Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydrau­lisch betätigt
Getriebe klau­en­ge­schal­te­tes Sechsgang-Getriebe mit Schrägverzahnung
Sekundärantrieb Kardan
Fahrwerk / Bremsen
Rahmen drei­tei­li­ges Rahmenkonzept aus Vorder- und zwei­tei­li­gem Heckrahmen, mit­tra­gende Motor-Getriebe-Einheit, Soziusrahmen für Solobetrieb demontierbar
Vorderradführung / Federelemente Teleskopgabel, mit 43 mm Standrohrdurchmesser
Hinterradführung / Federelemente Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever ; Zentralfederbein, Federvorspannung per Hakenschlüssel stufenlos
Federweg vorne / hinten 125 mm / 140 mm
Radstand 1.522 mm
Nachlauf 116.1 mm
Lenkkopfwinkel 61°
Räder Gussräder
Felgenmaß vorne 3,00 x 19″
Felgenmaß hin­ten 4,50 x 17″
Reifen vorne 120/70 R 19
Reifen hin­ten 170/60 R 17
Bremse vorne Doppelscheibenbremse, Durchmesser 320 mm, 4‑Kolben-Festsattel
Bremse hin­ten Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel
ABS BMW Motorrad ABS
Maße / Gewichte
Länge 2.175 mm
Breite (über Spiegel) 880 mm
Höhe (ohne Spiegel) 1.330 mm
Sitzhöhe bei Leergewicht 820 mm
Schrittbogenlänge bei Leergewicht 1.830 mm
Leergewicht fahr­fer­tig, voll­ge­tankt1
 220 kg
zuläs­si­ges Gesamtgewicht 430 kg
Zuladung (bei Serienausstattung) 210 kg
nutz­ba­res Tankvolumen 17 l
davon Reserve ca. 3,5 l

Relevante Maße bezie­hen sich auf DIN-Leerlage

Eine wegen wid­ri­ger Wetterverhältnisse lei­der viel zu kurze Probefahrt mit der R nineT konnte ich im letz­ten Jahr machen, mit dem Scrambler sollte es laut Ankündigung durch mei­nen ört­li­che Motorrad-Händler, im nächs­ten Monat ermög­licht werden.

Die Wartezeit ließe sich bis dahin durch ein paar mei­ner Lieblingsvideos, gesam­melt von  , ver­kür­zen :

• Empfehlung bei 1000PS – BMW R nineT Scrambler Test 2016 | Fazit, Preis, Sound, Details | ENG Subs via

• Der Purist : BMW R nineT Scrambler : The World of Experience via

• Der BMW R nineT Scrambler unter viel­leicht typi­schen Einsatzbedingungen – Review | First Ride via

• Für alle die das Puristische, Reduzierte und Nonkonforme lie­ben – Die neue BMW R nineT Scrambler – Drive and Ride zum Scrambler

• Endlich auch mal eine Vorstellung mit Einsatz im leich­ten Gelände – BMW R nineT Scrambler teszt – Onroad.hu via

• Freiheit pur, den R nineT Scrambler ent­de­cken

Übrigens, wer sich heute eine(n) BMW-Scrambler bestellt, würde wohl nicht vor März/April 2017 mit des­sen Auslieferung rech­nen können.

Mit freund­li­cher Empfehlung

Euer

R9TScrambler

  1. Gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, betankt mit min­dest. 90% des nutz­ba­ren Tankvolumens ↩
Motorrad, R9TScrambler

Der BMW R nineT Scrambler

Am 17. September die­ses Jahres star­tet BMW-Motorrad den Verkauf des

R nineT Scrambler.

Den Erfolg der R nineT will BMW mit die­sem Modell des luft­ge­kühl­ten Boxer-Motor, wei­ter aus­bauen. Wer sich die­sen puris­tisch anmu­ten­den „Kletterer“ zule­gen will, wird sich schon über die tech­ni­schen Daten, die dann so aus­se­hen, infor­miert haben :
Motor
Bauart Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, zwei Nockenwellen und vier radial ange­ord­nete Ventile pro Zylinder, zen­trale Ausgleichswelle
Bohrung x Hub 101 mm x 73 mm
Hubraum 1.170 ccm
Nennleistung 81 kW (110 PS) bei 7.750 U/min
max. Drehmoment 116 Nm bei 6.000 U/min (R nineT : 119 Nm)
Verdichtungsverhältnis 12,0 : 1
Kraftstoffaufbereitung/Motorsteuerung Elektronische Saugrohreinspritzung
Abgasreinigung gere­gel­ter 3‑Wege-Katalysator, Abgasnorm EU‑4 (R nineT : EU‑3)
Fahrleistung/Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h
Verbrauch nach WMTC auf 100 km 5,3 l
Kraftstoffart Benzin blei­frei, 95 – 98 ROZ (Nennleistung mit 98 ROZ)
Elektrik
Lichtmaschine Drehstromgenerator 720 W (R nineT : 600W)
Batterie 12 V/14 Ah wartungsfrei
Kraftübertragung
Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung, hydrau­lisch betätigt
Getriebe klau­en­ge­schal­te­tes Sechsgang-Getriebe mit Schrägverzahnung
Sekundärantrieb Kardan
Fahrwerk/Bremsen
Rahmen drei­tei­li­ges Rahmenkonzept aus Vorder- und zwei­tei­li­gem Heckrahmen, mit­tra­gende Motor-Getriebe-Einheit, Soziusrahmen für Solobetrieb demon­tier­bar (R nineT : vier­tei­li­ges Rahmenkonzept aus Vorder- und drei­tei­li­gem Heckrahmen)
Vorderradführung/Federelemente Teleskopgabel, mit 43 mm Standrohrdurchmesser (R nineT : Upside-Down Telegabel, mit 46 mm Standrohrdurchmesser)
Hinterradführung/Federelemente Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever ; Zentralfederbein, Federvorspannung per Hakenschlüssel stu­fen­los (bei R nineT : Federvorspannung mit­tels Handrad hydrau­lisch stu­fen­los ein­stell­bar, Zugstufendämpfung einstellbar)
Federweg vorne/hinten 125 mm/140 mm (bei RnineT : 120 mm/120 mm)
Radstand 1.522 mm (bei R nineT : 1.476 mm)
Nachlauf 116,1 mm (bei R nineT : 102,5 mm)
Lenkkopfwinkel 61° (bei R nineT : 64,5 mm)
Räder Gussräder (bei R nineT : Speichenräder)
Felgenmaß vorne 3,00 x 19″ (bei RnineT : 3,50 x 17″)
Felgenmaß hin­ten 4,50 x 17″ (bei RnineT : 5,50 x 17″)
Reifen vorne 120/70 R 19 (bei R nineT : 120/70 ZR 17)
Reifen hin­ten 170/60 R 17 (bei R nineT : 180/55 ZR 17)
Bremse vorne Doppelscheibenbremse, Durchmesser 320 mm, 4‑Kolben-Festsattel (bei R nineT : schwim­mend gela­gerte Bremsscheiben)
Bremse hin­ten Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel
ABS BMW Motorrad ABS
Maße/Gewichte
Länge 2.175 mm (bei R nineT 2.200 mm)
Breite (über Spiegel) 880 mm (bei R nineT 890 mm)
Höhe (ohne Spiegel) 1.330 mm (bei R nineT 1.265 mm)
Sitzhöhe bei Leergewicht 820 mm (bei R nineT 785 mm)
Schrittbogenlänge bei Leergewicht 1.830 mm (bei R nineT 1.760 mm)
Leergewicht fahr­fer­tig, voll­ge­tankt 1 220 kg (bei R nineT 222 kg)
zuläs­si­ges Gesamtgewicht 430 kg
Zuladung (bei Serienausstattung) 210 kg (bei R nineT 208 kg)
nutz­ba­res Tankvolumen 17 l (bei R nine T 18 l)
davon Reserve ca. 3,5 l (bei R nineT 3 l)

Relevante Maße bezie­hen sich auf DIN-Leerlage

=Abweichungen zur R nineT

Der bereits zum Jahresanfang 2016 „unbe­se­hen“ bestellte Scrambler, oder viel­leicht vor­her auf dem BMW-Stand bei der Motorradmesse EICMA 2015 gesichtete‑, kann im September vom Händler bereit gestellt wer­den. Alle ande­ren wer­den sich wegen der gro­ßen Nachfrage gedul­den müs­sen. So wird zum Beispiel ein Anfang Juli bestell­ter Scrambler, vor­aus­sicht­lich nicht vor Dezember vom Händler dem Kunden über­ge­ben wer­den können.

Vorfreude kann ja angeb­lich die schönste Freude sein. 😉

HDS

PS : zur Einstimmung emp­fehle ich die­ses Video von 1000PS

  1. Gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, betankt mit min­dest. 90% des nutz­ba­ren Tankvolumens ↩