Auf der heute in Köln gestarteten Intermot, präsentierte BMW Motorrad zwei weitere Modelle zu ihrem Heritage-Konzept.
• R nineT Pure – puristischer Roadster
• R nineT Racer – klassisches Sportmotorrad alter Schule
Hierzu aus dem Pressetext :
R nineT Pure : Puristischer Roadster für dynamischen Klassiker-Genuss auf der Landstraße.
Die R nineT Pure verkörpert den puristischen, klassischen Roadster in Reinkultur – schnörkellos und unverfälscht gestaltet sowie auf das Wesentliche reduziert. Das Design baut auf dem Mix aus klassischen und modernen Stilelementen des Motorradbaus, kombiniert mit hochwertigen Details, wie etwa den Fußrasten und Gabelbrücken aus geschmiedetem Aluminium.
Tank und Vorderradkotflügel der BMW R nineT Pure sind in der Farbe Catalanograu uni lackiert. In Zusammenspiel mit Schwarz für Fahrwerk und Antriebsstrang betont diese Farbgebung den puristischen Charakter der R nineT Pure als Roadster für den dynamischen Klassiker-Genuss auf der Landstraße.
R nineT Racer : Klassisches Sportmotorrad-Feeling der Siebziger.
Bewusste Reminiszenzen an Sportmotorräder der frühen 1970er-Jahre weckt die R nineT Racer. Geduckt, versammelt und langgestreckt strahlt sie mit ihrer knapp geschnittenen Halbschalenverkleidung, Höckersitzbank, Stummellenker und den zurückverlegten Fußrasten Sportlichkeit alter Schule aus und kombiniert sie mit moderner Technik.
In Lightwhite uni, kombiniert mit einem an die früheren BMW Motorsportfarben angelehnten Dekor, tritt die R nineT Racer besonders leicht und sportlich auf. Der in Aluminium Silber lackierte Rahmen stellt seine Architektur im Kontrast zum schwarz gehaltenen Antriebsstrang prominent zur Schau und unterstreicht den Anspruch der R nineT Racer als Sportmotorrad alter Schule für dynamischen Fahrspaß auf kurvenreichem Terrain.
Die Markteinführung erfolgt für beide Modelle im März 2017. Die BMW R nineT Pure wird in Deutschland zum Preis von EUR 12.300,00 inkl. 19% MwSt. (UVP) angeboten, die BMW R nineT Racer für EUR 13.300,00 inkl. 19% MwSt. (UVP).
Nach dem Erfolg der R nineT, wird auch hier nach dem Motto „weniger ist (für viele Motorradfahrer) mehr“ mit ziemlicher Sicherheit an den Verkaufserfolg der beiden Vorgänger angeknüpft werden können.
Als Anhänger dieses Motorkonzepts, freue ich mich über die vorgestellten Bereicherungen in der klassischen Boxer-Szene.
HDS
